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1、生产(Produce)的透水砖:一瓶水倒下去，转眼不见了
雨水落下来，立刻就被“吸”走，几乎不留痕迹。前天下午下着大雨，记者沿湖滨南路人行道从中心血站走到非矿公交车站，一路走来鞋底都没踩到雨水，铺着绿顺透陶瓷透水砖的路面(pavement)和平时不下雨时没什么两样。
　　就在不久前，旧的人行道铺的是彩色水泥砖。据了解，湖滨南路的彩砖大部分都已10年以上，损坏严重，特别是部分路面被汽车辗压下沉、松动，一下雨就积水，行人走过常常被溅得裤脚都湿了。
市市政工程管理处总工程师洪先生说，这次重新平整了路面，铺设环保透水砖。和彩砖不一样，透水砖表面有微小的“毛孔”，雨水落下来就顺着“毛孔”渗入地下，不会停留在砖面上。透水砖“吸水”能力很强，一瓶水倒下去，立刻就不见了。
　　透水砖吸走的雨水，也不是白白浪费的。洪先生说，此前的彩砖不吸水，落下来的雨水沿着路面(pavement)流入雨水井，而透水砖会收集部分雨水，流入土壤后成为人行道两侧绿化植物的养分。
残留在软化路面中的雨水，天气转晴时，水分会随着气温升高从地表冒出来，调节(adjust)局部的湿度、温度，有助于减轻城市热岛效应。海绵城市建设材料实质性应用，表现出优秀的渗水、抗压、耐磨、防滑以及环保美观多彩、舒适易维护和吸音减噪等特点，成了“会呼吸”的城镇景观路面，也有效缓解了城市热岛效应，让城市路面不再发热。
2、人行道:红色的是自行车道，绿化带可挡乱停车
　　作为我市着力打造(dǎ zào)的慢行系统(system)，湖滨南路改造后的人行道，也更加人性化。
　　记者看到，在人行道靠近辅道处，有一条红色的路面(pavement)。海绵城市建设材料实质性应用，表现出优秀的渗水、抗压、耐磨、防滑以及环保美观多彩、舒适易维护和吸音减噪等特点，成了“会呼吸”的城镇景观路面，也有效缓解了城市热岛效应，让城市路面不再发热。洪先生说，这是自行车道。用不同的颜色和普通人行道区别开来的，除了自行车道，还有盲道。绿色的盲道和灰黑色的人行道反差强烈，提醒市民不要占用，尽可能为需要的行人提供方便。
　　在人行道改造的同时，路面的沉降窨井设施也进行了调节。改造后的窨井设施和路面吻合，不再突出路面。
　　和厦禾路一样，湖滨南路人行道真正做到了还路于民，靠近辅道处设置（set up）了绿化带，在重要节点则有路障石。今后，想占用人行道乱停的车辆将“无路可走”，行人来往可以畅通无阻。
　　下一步，市政部门还将对人行道上的绿化进行提升，形成林荫的效果。“未来，市政部门将对湖滨南路其他的人行道也进行改造（refome），把整条道路的慢行系统(system)串联起来。”洪先生说。
3、主车道:沉降地面恢复原有高度，雨水管道（Conduit）更通畅
　　昨日，记者从市政部门了解(Find out)到，湖滨南路积水综合整治工程(Engineering)已经接近尾声，将于月底前全部完工。目前，工程东段和西段主车道已经“长高”，辅道也相应提高，全新的路面(pavement)已经画好了交通(Traffic)标识线。
　　市政部门表示，湖滨南路是填海造地出来的，地质相对较松软，作为岛内主要干道，交通压力一直比较大，车辆的长期碾压造成地面(ground)下降。此次改造（refome），主车道恢复到了原先的高度，重新平整了路面(pavement)，铺设新的沥青。
　　此外，市政部门对周边雨水管（water pipe）道也进行了集中清淤、修复、更换（change）。在工程第一标段中，施工方运来一批新的管道埋入辅道，提升雨水流通能力，另外在辅道处增加了雨水井数量，加大雨水收集能力。